Комбінаторний метод визначення оптимального плану розподілу потоку для гірничо-комунальних електромолілей і зарядних станцій
DOI:
https://doi.org/10.33271/crpnmu/58.178Ключові слова:
математичний апарат, електрифікований промисловий транспорт, комбінаторне уявлення, зарядна станціяАнотація
Мета. Зміна оптимального плану розподілу потоку транспортних засобів і прибутку, які пов'язані зі структурними перетвореннями виробничої потужності зарядної станції, у тому числі, трудових ресурсів, витратних матеріалів, обладнання та відповідних коригувань її математичної моделі.Із застосуванням комбінаторного уявлення і використання ланцюгових діаграм розроблено новий метод визначення оптимального плану розподілу потоку транспортних засобів по зарядній станції промислових підприємств, що забезпечує найбільший прибуток підприємства.
Методика дослідження. Математична модель потоку транспортних засобів на зарядній станції складена з урахуванням об'єктивних обмежень, пов'язаних з циклічністю пропускної спроможності станції. Оптимальний план розподілу потоку транспортних засобів на зарядній станції знаходиться, виходячи з геометричних уявлень як найбільша відстань від початку відліку до площини (гіперплощини), що проходить через вершину багатогранника області допустимих рішень і орієнтується по градієнту цільової функції (прибуток підприємства).
Результати дослідження. Використовуючи комбінаторне уявлення і ланцюгові діаграми був розроблений новий метод визначення оптимального плану розподілу потоку транспортних засобів по зарядній станції промислових підприємств, що забезпечує найбільший прибуток підприємства.
Наукова новизна розроблено новий метод визначення оптимального плану розподілу потоку транспортних засобів по зарядній станції промислових підприємств, що забезпечує найбільший прибуток підприємства.Задача набуває актуальності у світлі електрифікації промислового транспорту та вдосконалення акумуляторних батареї до них.
Практичне значення. Даний математичний апарат може бути перенесений в умови гірничого підприємства для застосування електрифікованого промислового транспорту.
Посилання
Nordelöf,A., Messagie,M., Tillman,A.M., Söderman,M.L.,& Van Mierlo, J. (2014) Environmental impacts of hybrid, plug-in hybrid, and battery electric vehicles—what can we learn from life cycle assessment. Int. J. Life Cycle Assessment , 19 (11) 1866-1890 https://doi.org/10.1007/s11367-015-1004-6
Jakobsson,N., Gnann,T., Plötz,P., Sprei,F.,&Karlsson,S.(2016)Are multi-car households better suited for battery electric vehicles? Driving patterns and economics in Sweden and Germany, Transport. Res. Part C: Emerging Technol., vol. 65, April 2016, 1-15, http://doi.org/10.1016/j.trc.2016.01.018
Dütschke, E., Schneider, U., Sauer, A., Wietschel, M., Hoffmann, J.,&Domke, S. (2011) Roadmap zur Kundenakzeptanz - Zentrale Ergebnisse der sozialwissenschaftlichen Begleitforschung in den Modellregionen. Fraunhofer ISI, Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung) (BMVBS), Berlin, Germany
NPE, 2015. Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland. Statusbericht und Handlungsempfehlungen 2015. National Platform for Electromobility (NPE) – Working Group 3 – Charging infrastructure and grid integration. Available online at: http://nationale-plattform-elektromobilitaet.de/fileadmin/user_upload/Redaktion /NPE_AG3_Statusbericht_LIS_2015_barr_bf.pdf , last accessed: 09/15/2016
Schroeder,A.& Traber, T. (2012)The economics of fast charging infrastructure for electric vehicles Energy Policy, 43 , 136-144. http://doi.org/10.1016/j.enpol.2011.12.041
EC (European Commission) (2013): Proposal for a Directive of the European Parliament and the Council on the deployment of alternative fuels infrastructure . EC COM/2013/018 final. Brussels, 24.1.2013
Gnann,T. (2015) Market Diffusion of Plug-in Electric Vehicles and Their Charging Infrastructure (Ph.D. thesis) Karlsruhe, Germany: Fraunhofer Publishing, Karlsruhe Institute of Technology (KIT),
Till Gnann, Simon Funke, Niklas Jakobsson, Patrick Plötz, Frances Sprei,&Anders Bennehag(2018) Fast charging infrastructure for electric vehicles: Today’s situation and future needs, Transportation Research Part D : Transport and Environment, Volume 62, 314-329 https://doi.org/10.1016/j.trd.2018.03.004
Таран, І.О. (2012) Взаємозв'язок кільцевого коефіцієнта передачі подвійних роздільних передач з характеристикою регулювання при виході планетної передачі. Науковий Вісник Національного гірничого університету. Vol. 3, 75 - 85
Франчук,В.П., Зіборов,К.А., Крівда,В.В.,&Федоряченко,С.О., (2018) Вплив теплофізичних процесів на фрикційні властивості пари колесо-рейка в контактній області. 46-52
Зіборов,К.А., Проців,В.В., Федоряченко,С.О.,&Вернер,І.В.(2016)Про вплив конструктивних параметрів шахтного залізничного транспорту на показники безпеки Механіка, матеріалознавство та інженерія , 2 (1), с. 63-70
Завантаження
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
All articles are published under the Creative Commons Attribution License (CC BY 4.0), which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication.
Authors are permitted and encouraged to deposit the final published version of their article, or the Author's Accepted Manuscript (AAM), in institutional or subject-specific open-access repositories (including the university's own institutional repository, CORE, Zenodo, or Figshare), ensuring maximum visibility, accessibility, and impact of the publication.
