Визначення впливу відстані транспортування сировини на продуктивність автосамоскидів при будівництві автомобільних доріг
DOI:
https://doi.org/10.33271/crpnmu/68.115Ключові слова:
будівництво автомобільної дороги, автосамоскид, продуктивність устаткування, відстань транспортування, будівельна сировинаАнотація
Мета. Встановлення залежності продуктивності автосамоскидів від відстані транспортування будівельної сировини з кар’єрів при будівництві нових автомобільних доріг. Методика дослідження. Аналітичний метод дослідження використовувався при теоретичних узагальненнях і формулюванні висновків досліджень. Графічний метод застосовувався для наочного співставлення результатів дослідження при транспортуванні будівельної сировини для спорудження полотна автомобільних доріг на різні відстані. Розрахунково-конструктивний та порівняльний методи дозволили визначити вплив відстані транспортування заданого об’єму будівельної сировини на продуктивність і кількість транспортного устаткування. Результати дослідження. Встановлено, що залежність продуктивності автосамоскидів від відстані транспортування є степеневою при перевезенні будівельної сировини з кар’єрів для спорудження полотна автомобільної дороги. Встановлено, що основною відмінністю запропонованої методики розрахунку продуктивності автосамоскидів від існуючих є врахування фактору зміни швидкості руху транспортного засобу на різних ділянках траси від кар’єру до об’єкту будівництва. Встановлені результати в подальшому дозволять визначити ефективну відстань транспортування вторинної сировини з рудних кар’єрів для будівництва доріг у порівнянні з використанням піску з кар’єрів нерудних корисних копалин. Наукова новизна. Встановлено залежність продуктивності автосамоскидів для спорудження автомобільного полотна нової дороги від відстані транспортування визначеного об’єму будівельного піску з кар’єру. Визначено, що при збільшенні відстані транспортування у 16 разів з 10 до 160 км, продуктивність автосамоскиду Ford Trucks 4142D зменшується у 8,7 разів з 202,1 до 23,5 тис. т/рік, а Ford Trucks 3542D у 8,6 разів з 250,2 до 29,1 тис. т/рік. Практичне значення. Отримані результати досліджень дозволяють встановити необхідну кількість автосамоскидів для спорудження полотна автомобільної дороги з залученням піску з кар’єрів рудної сировини. Встановлені параметри можуть бути використані при розробці методики визначення економічно доцільної відстані транспортування вторинної сировини з рудних кар’єрів для підвищення ефективності ресурсозберігаючих технологій будівництва автомобільних доріг.Посилання
ДБН В.2.3-4 : 2015 «Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II . Будівництво». (2015). Мінрегіонбуд України
Білятинський, О.А., Заворицький, В.Й., Старовойда, В.П., & Хом'як, Я.В. (1997). Проектування автомобільних доріг: Підручник . Ч. 1, 2. (О.А. Білятинський, Я.В. Хом'як. (За ред.)) Вища шк
Radziszewska-Zielina, E., Kania, E., & Śladowski, G. (2018). Problems of the selection of construction technology for structures in the centres of urban agglomerations. Archives of Civil Engineering, 64 (1), 55 – 71. https://doi.org/10.2478/ace-2018-0004
Islam, R., Nazifa, T. H., Yuniarto, A., Uddin, A. S., Salmiati, S., & Shahid, S. (2019). An empirical study of construction and demolition waste generation and implication of recycling. Waste Management, 95 , 10-21. https://doi.org/10.1016/j.wasman.2019.05.049
Galetsky, L.S., Gryshchenko, S.G., & Remezova, E. A. (2009). Complex use of the titanium ore potential of Ukraine. Titanium , 1 ,4–7
Система проектної документації для будівництва. Автомобільні дороги. Земляне полотно і дорожній одяг. Робочі креслення: ДСТУ Б А.2.4-29:2008. (2009). Мінрегіонбуд України
Білятинський, О.А., & Старовойда, В.П. (2003). Проектування капітального ремонту і реконструкції доріг . Вища освіта
Завантаження
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
All articles are published under the Creative Commons Attribution License (CC BY 4.0), which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication.
Authors are permitted and encouraged to deposit the final published version of their article, or the Author's Accepted Manuscript (AAM), in institutional or subject-specific open-access repositories (including the university's own institutional repository, CORE, Zenodo, or Figshare), ensuring maximum visibility, accessibility, and impact of the publication.
