Justification of the unloading scheme of trucks with through passage for the purpose of land saving in deep open-cast mines
DOI:
https://doi.org/10.33271/crpnmu/67.007Keywords:
combined automobile-conveyor transport, reloading intra-mine point, through passage of dump trucks during unloading, reloading device with swing bridges (unloading plates)Abstract
Purpose. Investigation of the impact of the introduction of the scheme of unloading dump trucks with through-passage in deep open-cast mines in terms of saving land from disturbance by opencast mining and dumps of overburden. Method. The method of least squares was used to determine the dependences of the area of land preserved from disturbance by opencast mining and dumps of overburden rocks from the load capacity of dump trucks and the height of the open pit wall. Results. It is established that the introduction of the scheme of combined intra-mine automobile-conveyor transport with through-dump trucks during unloading will allow: to reduce the cycle time of unloading dump trucks by 30-40 seconds, which will reduce diesel fuel consumption by dump trucks by 100-200 thousand l / year; reduce the width of the transshipment point by 50%, which will reduce the amount of mining capital works for the construction of the transshipment point up to 11 million m3; to save from disturbance of the earth with the area up to 25 hectares at demolition of a open pit wall and construction of an external dump of rocks of opening. Scientific novelty. The dependence of the area of land preserved from disturbance by opencast mining and dumps of overburden on the load of dump trucks and the height of the open pit wall has been established. The classification of devices for through passage of dump trucks at their unloading is resulted. Practical meaning. A new design of the transshipment point with through passage of dump trucks during unloading has been developed and its efficiency from the point of view of preservation of lands from disturbance by open mining and dumps of overburden has been substantiated. The advantages of the device of the author's design over similar devices are simplicity of a design, installation and operation, and also use of force of weight of freight in work of the device.References
Короленко, М. К., Перегудов, В. В., Федин, К. А., Романенко, А. В., & Протасов, В. П. (2012). Совершенствование транспортных схем выдачи руды для условий ОАО «Южный ГОК» : монография . Дионис
Молдабаев, С. К., Шустов, А. А., Султанбекова, Ж. Ж., & Адамчук, А. А. (2020). Горнотранспортные системы глубоких и сверхглубоких карьеров: монография . Satbayev University
Shustov, O., & Dryzhenko, A. (2016). Organization of dumping stations with combined transport types in iron ore deposits mining. Mining of Mineral Deposits , 10 (2), 78–84. https://doi.org/10.15407/mining10.02.078
Адамчук, А. А. (2021). Обґрунтування ефективних параметрів глибоких кар'єрів при використанні комбінованого транспорту (p. 127). Національний технічний університет "Дніпровська політехніка."
Хорольский, А. А., & Гринев, В. Г. (2020). Возможности создания новой технологии оптимального проектирования природопользования. Горно-Геологический Журнал , 61 , 4–12
Хорольский, А. А., & Гринев, В. Г. (2018). Выбор сценария освоения месторождений полезных ископаемых. Геология и Охрана Недр , 3 , 68–74
Гріньов, В. Г., & Хорольський, А. О. (2020). Дослідження основ технології оптимального проєктування раціонального користування родовищами цінних копалин. Мінеральні Ресурси України , 2 , 19–24
Адамчук, А. А., & Шустов, О. О. (2018). Системний підхід до вибору нових засобів транспорту для роботи на глибоких кар'єрах. Збірник Наукових Праць Національного Гірничого Університету , 54 , 8–18. http://nbuv.gov.ua/UJRN/znpngu_2018_54_3
Смирнов, В. П., & Лель, Ю. И. (2002). Теория карьерного большегрузного автотранспорта . УрО РАН
Shustov, O. O., Haddad, J. S., Adamchuk, A. A., Rastsvietaiev, V. O., & Cherniaiev, O. V. (2019). Improving the Construction of Mechanized Complexes for Reloading Points while Developing Deep Open Pits. Journal of Mining Science , 55 (6), 946–953. https://doi.org/10.1134/S1062739119066332
Адамчук, А. А. (2017). Исследование параметров доработки глубоких карьеров открытым способом. Збірник наукових праць Національного гірничого університету, 50 , 10-17
Шапарь, А. Г., Лашко, В. Т., & Новожилов, С. М. (2001). Перегрузочные пункты при автомобильно-конвейерном транспорте на рудных карьерах : монография . ИППЭ НАН Украины
Адамчук, А. А. (2021). Обґрунтування схеми автомобільно-конвеєрного транспорту із наскрізним проїздом автосамоскидів при розвантаженні. Физико-Технические Проблемы Горного Производства: Сб. Научн. Тр. , 23 , 200–215. https://doi.org/10.37101/ftpgp23.01.013
Дриженко, А. Ю., Адамчук, А. А., Шустов, О. О., Молдабаєв, С. К., & Нікіфорова, Н. А. (2019). Пристрій для розвантаження порід із автосамоскидів у бункер (Patent No. 119491)
Молдабаєв, С. К., Кузьменко, С. В., Калюжный, Е. С., Дриженко, А. Ю., & Адамчук, А. А. (2020). Устройство для перегрузки скальных пород с автотранспорта на конвейерный подъемник (Patent No. 34570)
Downloads
Published
Issue
Section
License
All articles are published under the Creative Commons Attribution License (CC BY 4.0), which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication.
Authors are permitted and encouraged to deposit the final published version of their article, or the Author's Accepted Manuscript (AAM), in institutional or subject-specific open-access repositories (including the university's own institutional repository, CORE, Zenodo, or Figshare), ensuring maximum visibility, accessibility, and impact of the publication.
