Study of the motor transport influence on the thermal regime of the territories adjacent to highways
DOI:
https://doi.org/10.33271/crpnmu/65.207Keywords:
motor transport, highway, environmental danger, thermal pollution, ecological conditionof the city, landscapingAbstract
Goal. Investigation of the surface’s temperature of highways of the Dnipro city depending on the type of covering, features of the territory development, locality relief and weather conditions with the subsequent environmental recommendations. Research results. The temperature regimes of the highway, sidewalks, as well as the areas adjacent to the highways of the Dnipro city were assessed. Measurements of surface temperatures on different sections of highways were carried out three times a day: in the morning from 8.00 to 9.00, in the afternoon - from 13.00 to 14.00 and in the evening from 18.00 to 19.00. It is established that in the studied areas the fluctuations of the temperature difference in the morning are: section №1 from 7.7 °С to 13.4°С, section №2 from 13.2 °С to 21.1 °С, section №3 from 8,3 to 16.5 °C. The surface temperature of the asphalt during the day varies in the area №1 from 22.9 ° C to 40.5 ° C, the area №2 from 19.6 ° C to 28.3 °C, the area №3 from 27.3 °C to 37,3 °C. It is established that at increase of air temperature by 3 °С (from 29 °С to 32 °С) the surface of an asphalt covering in open space heats up to 68,5 °С. The surface temperature of the asphalt in the evening differs in the area №1 from 0 °C to 8 °C, the area №2 from 3.5 °C to 4.3 °C, the area №3 from 3.1 °C to 14.5 °C. At an air temperature in the evening 28-30 °С,maximum temperature of the asphalt surface in open space reaches54,2 °С. Scientific novelty. Regularities of change of a temperature mode of a canvas of the highway, sidewalks, and lawns depending on features of construction and gardening of the territory adjacent to highways are established. Practical meaning. The results of the study confirmed the close relationship between the temperature regime and the nature of the construction of the territory, the presence of large areas of open space, as well as the intensity of traffic at intersections. The results of the work can be used to improve the methods of thermal management of territories in the area of highway influence.References
1. Артамонов, Б.Б. (2013). Аналіз впливу мікрокліматичних зон на процеси кліматоутворення у містах в умовах глобальної зміни клімату. Науковий вісник НЛТУ України, 23 , 133–137.
2. Федонюк, М.А., & Федонюк, В.В. (2017). Проблеми теплового забруднення селітебних територій: дослідження та моніторинг. Екологічна безпека та збалансоване ресурсокористування, 1 (15), 231-239.
3. Иванов, С.В., & Драничер, О.Р. (2013). Роль альбедо в формировании городского острова тепла. Вісник Одеського державного екологічного університету, 15 , 79–88.
4. Волчек, А.А., Мешик, О.П., & Мешик, А.О. (2018). Оценка теплового загрязнения урбанизированных территорий методами дистанционного зондирования. Регiональнi геоекологiчны проблеми в умовах сталого розвитку , Збірник наукових праць III Мiжнар. наук.-практ. конференцiï, 8–12.
5. Волчек, А.А., & Мешик, О.П. (2018). Оценка теплового загрязнения урбанизированных территорий методами дистанционного зондирования. Вестник Брестского государственного технического университета, 2 , 36–40.
6. Беляев,Н.Н., Русакова Т.И., Колесник В.Е., Павличенко А.В. (2016). Прогноз уровня загрязнения атмосферного воздуха в зоне влияния городских автомагистралей. Науковий вісник Національного гірничого університету . 1 ,90–97.
7. Матейчик В.П., Цюман, М.П., & Вайганг, Г.О. (2014). Моделювання системи «транспортний потік – дорога». Наукові нотатки. Міжвузівський збірник (за галузями знань «Машинобудування та металообробка», «Інженерна механіка», «Металургія та матеріалознавство»), 46 , 371–382.
8. Merah, A., & Noureddine, A. (2017). Modeling and Analysis of NOx and O 3 in a Street Canyon. Der Pharma Chemica, 9 (19), 66–72.
9. Русіло, П.О., Костюк, В.В., & Афонін, В.М. (2008). Вплив на довкілля автомобільного транспорту на всіх стадіях його життєвого циклу. Науковий вісник НЛТУ України, 18.3 , 85-89.
10.Duffy, K. A., Schwalm, C. R., Arcus, V. L., Koch, G. W., Liang, L. L., & Schipper, L. A. (2021). How close are we to the temperature tipping point of the terrestrial biosphere? Science Advances , 7 (3), eaay1052. https://doi.org/10.1126/sciadv.aay1052
11.Zhong, J., Cai, X.-M., & Bloss, W. J. (2015). Modelling the dispersion and transport of reactive pollutants in a deep urban street canyon: Using large-eddy simulation. Environmental Pollution, 200 , 42–52. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2015.02.009
12.Біляєв, М.М., & Русакова, Т.І. (2018). Прогноз локальних зон забруднення біля автомагістралі з урахуванням рослинності. Збірник наукових праць Національного гірничого університету , 55 , 333–341.
Downloads
Published
Issue
Section
License
All articles are published under the Creative Commons Attribution License (CC BY 4.0), which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication.
Authors are permitted and encouraged to deposit the final published version of their article, or the Author's Accepted Manuscript (AAM), in institutional or subject-specific open-access repositories (including the university's own institutional repository, CORE, Zenodo, or Figshare), ensuring maximum visibility, accessibility, and impact of the publication.
