Способи створення траси конвеєрного підйомника в глибокому кар’єрі

Анотація

Мета. Удосконалювання технології розкриття і схем створення крутої траншеї в умовах глибокого кар’єру дозволяє створювати нові вантажопотоки і розвивати гірничі роботи. Метою дослідницької роботи є визначення більш привабливої схеми формування конвеєрної траси. У роботі здійснено порівняння двох технологічних схем: створення крутої напівтраншеї на нижні горизонти з відсипанням скельних порід, та з формуванням виробки в скельних породах у вигляді траншеї. У зв'язку із зазначеним вище метою роботи є обґрунтування ефективної схеми створення крутої траншеї для подальшого розміщення на її основу конвеєрного ставу. Це дозволить переміщувати гірничу масу з нижніх горизонтів на верхні з меншими витратами. Розглянуті схеми створення крутої траншеї дозволили визначити об’єми підготовчих робіт, визначити найбільш привабливу схему створення похилої виробки при розкритті нижніх горизонтів в умовах діючого кар’єру Полтавського ГЗК, що дозволяє зменшити використання автосамоскидів всередині кар’єру. Методика. Для підрахунку об’ємів розкривних порід, що виймають при проведенні траншеї, а також розміщують при створенні насипу застосований метод вертикальних перерізів. При виконанні дослідження застосовано програмний комплекс – геоінформаційну систему (ГІС) K-MINE. Методика порівняння об’ємів робіт при створенні конвеєрної траси за варіантами дозволила визначити найбільш доцільний спосіб ведення робіт. Результати. Досліджено параметри крутої траншеї та напівтраншеї в тому числі встановлені обсяги робіт в межах крутих шарів західного борту кар'єру ПГЗК. Розкриття крутими траншеями дозволяє розмістити існуючий підйомник із розміщенням дробильно-перевантажувального пункту, який містить пересувну дробарку фірми "KRUPP". При реалізації схеми з проведенням крутої траншеї в скельних породах об’єм робіт складає 79,555 тис. м3. Для будівництва напівтраншеї об’єм робіт зі створення насипу складає 733,887 тис.м3. При побудові капітальних траншей і напівтраншей в умовах кар’єру Полтавського ГЗК перевага надається насипним напівтраншеям, які створюють зі скельних порід (без ведення буропідривних робіт). Наукова новизна. Розглянуті варіанти та обґрунтовані параметри створення крутих траншей для подальшого розміщення на її основу конвеєрного ставу. Вдосконалена схема переміщення гірничої маси з нижніх горизонтів на верхні, встановлені графічні залежності об’ємів робіт та порівняні технічні показники при створенні крутої траншеї та напівтраншеї. Практична значимість. Розглянуті схеми створення крутої траншеї дозволили визначити об’єми підготовчих робіт, встановити найбільш привабливу схему створення похилої виробки при розкритті нижніх горизонтів в умовах діючого кар’єру Полтавського ГЗК, що дозволяє зменшити використання автосамоскидів всередині кар’єру і вдосконалити схеми переміщення гірничої маси.