state of a composite tracti

Authors

  • І.В. Бельмас Дніпровський державний технічний університет, Кам’янське, Україна Author
  • Д.Л. Колосов Національний технічний університет «Дніпровська політехніка», Дніпро, Україна Author
  • С.В. Онищенко Національний технічний університет «Дніпровська політехніка», Дніпро, Україна Author
  • О.І. Білоус Дніпровський державний технічний університет, Кам’янське, Україна Author
  • Г.І. Танцура Дніпровський державний технічний університет, Кам’янське, Україна Author
  • П.В. Черниш Національний технічний університет «Дніпровська політехніка», Дніпро, Україна Author

DOI:

https://doi.org/10.33271/crpnmu/74.274

Keywords:

mechanical properties of rubber, stress-strain state, composite tractive element, stay rope, rope damage, rubber shell rheology, broken rope structure, cable continuity breakage

Abstract

Purpose. Establishing a dependency of change in a stress-strain state for a rubber-cable tractive element with broken structure due to rheology of a rubber shell. Methods. Analytical solution of a model of a rubber-cable tractive element with a broken structure due to rheology of a rubber shell. Results. An algorithm for determining a stress-strain state of a rubber-cable tractive element with a broken structure due to rheology of a rubber shell is developed. The suggested algorithm involves splitting the rope into two parts, which allows considering the influence of a dependency of shear modulus on deformations in a form of a broken line constructed of two segments. Splitting the rope in the area of integrity breakage into three or more parts allows considering a more complex dependency of shear modulus on shear deformations. A mechanism of changing a stress-strain state of a rubber-cable rope due to rheology of a rubber shell is established. The local influence of changes in properties of elastic material interacting with a damaged cable on a stress-strain state of a rubber-cable tractive element with a broken structure is analyzed. Scientific novelty. A mechanism of influence of a shear modulus of rubber shell material in the rubber-cable rope (belt) with a cable integrity breakage on stress-strain state of composite tractive element is established to be time-varying and nonlinearly dependent on deformations. Practical significance. Consideration of shell rubber rheology makes it possible to predict a rope stress state considering a non-linear law of changes in properties of rubber during its use and to increase safety and operational reliability of rubber-cable tractive elements. A local change in mechanical parameters does not increase the danger of using a rope with continuity breakages of cables. An increase in lengths of redistribution of forces and displacements requires an increase in length of steps in butt-joint connections.

References

1. Fedorko, G., Molnár, V., Michalik, P., Dovica, M., Tóth, T., & Kelemenová, T. (2016). Extension of inner structures of textile rubber conveyor belt – Failure analysis. Engineering Failure Analysis, 70 , 22–30. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2016.07.006

2. Bajda, M., Błażej, R., & Hardygóra, M. (2016). Impact of Selected Parameters on the Fatigue Strength of Splices on Multiply Textile Conveyor Belts. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 44 , 052021. https://doi.org/10.1088/1755-1315/44/5/052021

3. Blazej, R., Jurdziak, L., Burduk, R., Kirjanow, A., & Kozlowski, T. (2017). Analysis of core failure distribution in steel cord belts on the cross-section. International Multidisciplinary Scientific GeoConference Surveying Geology and Mining Ecology Management , 17 (13), 987-994. https://doi.org/10.5593/sgem2017/13/S03.125

4. Grincova, A., Andrejiova, M., & Marasova, D. (2016). Failure analysis of conveyor belt in terms of impact loading by means of the damping coefficient. Engineering Failure Analysis, 68, 210–221. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2016.06.006

5. Marasová, D., Ambriško, Ľ., Andrejiová, M., & Grinčová, A. (2017). Examination of the process of damaging the top covering layer of a conveyor belt applying the FEM. Measurement, 112 , 47–52. https://doi.org/10.1016/j.measurement.2017.08.016

6. Kolosov, L.V., & Belmas, I.V. (1981). Primenenie elektricheskikh modelei dlya issledovaniya kompozitnikh materialov. Mekhanika kompozitnikh materialov , 1 . 115–119.

7. Darіya Zade S. (2013). Chislennaya metodika opredeleniya effektivnykh kharakteristik odnonapravleno armirovannykh kompozitov. Bulletin NTU "KhPІ" , (58), 71-77.

8. Mei, X., Miao, C., Yang, Y., & Li, X.(2016). Automatic detection method for mine conveyor belt surface damage. Meitan Xuebao/Journal of the China Coal Society , 41 , 259–265. https://doi.org/10.13225/j.cnki.jccs.2015.1182

9. Volokhovskiy, V.Yu., Radin, V.P., & Rudyak, M.B. (2010). Kontsentratsiya usiliy v trosakh i nesushchaya sposobnost' rezinotrosovykh konveyernykh lent s povrezhdeniyami. MEI Bulletin , (5), 5–12.

10. Bel'mas, I.V. (1993). Stress state of rubber-rope tapes during their random damages. Problemy Prochnosti i Nadezhnos'ti Mashin , (6), 45–48.

11. Бельмас, І.В., Колосов, Д.Л., Чечель, Т.О., Воробйова, О.М., & Черниш, О.М. (2020). Вплив зміни в часі механічних властивостей гуми на напружений стан гумотросового тягового органа з ушкодженим тросом. Збірник наукових праць НГУ, 62 , 149–155. https://doi.org/10.33271/crpnmu/62.149

12. Song, W., Shang, W., & Li, X. (2009). Finite element analysis of steel cord conveyor belt splice. ET Conference Publications, 2009 (556). https://doi.org/10.1049/cp.2009.1415

13. Бельмас,І.В., & Бобильова,І.Т. (2012). Вплив поривів тросів на міцність плоского тягового органу. Recueil des exposes des participants de VI Conference internationale scientifigue et methodigeue du 11-18 jctobre 2012 sur l'le de Djerba (Tunise) Donetsk , 88–91.

14. Kolosov,L.V., & Belmas,I.V. (1990).Issledovanie mekhanicheskikh kharakteristik metallotrosov. Izvestiya vuzov . Gornii zhurnal, 9 , 81–83.

15. Kolosov, L.V., & Belmas, I.V. (1990). Issledovanie prochnostnikh kharakteristik obraztsov povrezhdennikh rezinotrosovikh lent. Izvestiya vuzov. Gornii zhurnal, 8 , 81–84.

16. Kolosov, L.V., & Belmas, I.V. (1991). Eksperimentalnie issledovaniya agregatnoi prochnosti RTL. Izvestiya vuzov. Gornii zhurnal, 1 , 85–87.

17. Ropai, V.A. (2016). Shakhtnie uravnoveshivayushchie kanati: monografiya. Natsionalnii gornii universitet.

18. Бельмас, І.В., Колосов, Д.Л., Білоус, О.І., & Бобильова, І.Т. (2019). Дослідження напруженого стану гнучкого тягового органу з кінематичним зв'язком. Збірник наукових праць VIII Міжнародної науково-технічної конференції «Прогресивні технології в машинобудуванні РТМЕ 2019» 4-8 лютого 2019р. Івано-Франківськ – Яремче , 72–73.

19. Kolosov, L.V., & Belmas, I.V. (1990). Analiz skhem stikovikh soedinenii rezinotrosovikh lent. Izvestiya vuzov. Gornii zhurnal, 2 , 83–85.

20. Levchenya, Zh.B. (2004). Povyshenie nadezhnosti stykovykh soedineniy konveyernykh lent na gornodobyvayushchikh predpriyatiyakh: Na primere RUP "PO "Belaruskaliy" Ph.D. MGOU.

21. Танцура, Г.І. (2010). Гнучкі тягові органи. Стикові з'єднання конвеєрних стрічок. Монографія . ДДТУ.

22. Kolosov, L.V., & Belmas, I.V. (1991). Napryazheno-deformirovannoe sostoyanie rezino-trosovoi lenti s iskrivlennimi trosami. Izvestiya Vuzov. Gornii zhurnal, 7 , 65–69.

23. Kolosov, L.V., Belmas, I.V., & Kiba, V.Ya. (1991). Vliyanie iskrivlenii trosov rezinotrosovoi lenti na yee prochnost. Gornaya elektromenika i avtomatika, 59 .

24. Ropai, V., & Belmas, I. (1990). Issledovanie napryazhenno-deformirovannogo sostoyaniya rezinotrosovoi lenti transporternogo konveiera. Zeszyty naukowe Polltechnlkl Slaskiej. Seria: Gornlctwo, 182 , 113–118.

25. Бельмас, І.В., & Колосов, Л.Д. (2008). Розподіл зусиль в причепному пристрої плоского тягового органу. Математичне моделювання. Науковий журнал, 1 (18), 33–35.

26. Бельмас, I.В., Сабурова, І.Т., & Конох, Ю.В. (2009).Напруження в оболонці плоского каната на виконавчому органі підйомно-транспортної машини. Підйомно-транспортна техніка. Науковий журнал, 4 .

27. Бельмас, І.В, Колосов, Д.Л., Даніяров, Н.А., Танцура А.І., & Карсакова, А.Ж. (2013). Napryazhennoe sostoyanie ploskoi rezinotrosovoi lenti na barabane podemno-transportnoi mashini. Universitet yenbekter і. Trudi universiteta, 3 , 75–77.

28. Belmas, I.V., Kolosov, D.L., & Kolosov, O.L. (2014). Issledovanie napryazhenno-deformirovannogo sostoyaniya rezinotrosovogo kanata na uchastke perekhoda k trubchatoi forme. Vestnik PNIPU.Geologiya. Neftegazovoe i gornoe delo, 12 , 48–55

29. Belmas,I., Kolosov,D., Dolgov,O., & Tantsura,G. (2017). The stress-strain state of the flat rope of hoisting engine with considering their technical state. Innovations in science and education: challenges of our tame. Collection jf scientific papers . 191–196.

30. Бельмас, І.В., Колосов, Д.Л., & Білоус, О.І. (2018). Взаємодія гумотросового каната з приводним барабаном. Збірник наукових праць Дніпровського державного технічного університету (технічні науки), Тематичний випуск. Машини і пластична деформація металу , 168–173.

31. Бельмас, І.В., Білоус, О.І., & Конох, Ю.М. (2010). Деформування ступінчатого каната на шківі підйомної машини. Metallurgicheskaya i gornorudnaya promishlennost, 3 , 109–112.

32. Бельмас, І.В., Колосов, Д.Л., & Бобильова, І.Т. (2009). Врахування дотичних напружень при автоматизованому конструювання ступінчастого каната. Stalnie kanati. Sbornik nauchnikh trudov, 7 , 147–152.

33. Belmas, I.V., Blokhin, S.E., & Kolosov, D.L. (2010). Napryazhenno-deformirovannoe sostoyanie tyagovogo organa stupenchatoi konstruktsii v bobinnoi namotke. Stalnie kanati. Sbornik nauchnikh statei , 71–78.

Published

2020-01-01

Issue

Section

Статті